Contenido
- etapas
- Método 1 Retire el motor del cortacésped
- Método 2 Prepárese para la instalación
- Método 3 Ensamblar el marco
- Método 4 Ensamble la columna de dirección, los sujetadores y los soportes del eje
- Método 5 Ensamble el soporte del motor, la varilla de freno y los accesorios
- Método 6 Instale el motor vertical y la caja de engranajes
Aunque la mayoría de los go-karts generalmente usan un motor de eje horizontal, es posible instalar un motor de cortacésped de eje vertical con algunas modificaciones para darle a su pequeño auto de carreras toda su potencia. Una vez más, disfrute de la velocidad, la libertad y la intensa alegría del camino transformando su vieja cortadora de césped en el kart de sus sueños.
etapas
Método 1 Retire el motor del cortacésped
-
Vaciar el aceite. Dependiendo del motor que vaya a utilizar, necesitará un par de alicates para desconectar la bujía y drenar el aceite en el motor. Use un recipiente adecuado para recogerlo y evite colocarlo en cualquier lugar.- Es mejor que lo saque mientras aún esté ligeramente tibio, porque será más líquido que cuando hace frío.
-
Limpia la esencia. Deshaga la abrazadera de la manguera antes de comenzar. Puede encontrarlo subiendo la tubería desde el motor hasta la salida del tanque. Tenga en cuenta la ubicación de la manguera en el carburador. Tome unos alicates y desabroche el collar para deslizarlo por la tubería. Ahora puedes separarlo y vaciar la esencia en un balde. -
Encuentra la conexión con el acelerador. En general, tendrá que encontrarlo debajo del carburador. Debe haber un cable conectado al acelerador y si quita el tornillo que lo mantiene en su lugar, puede quitar fácilmente la conexión. -
Encuentra el entrante. Está en el costado del motor y tendrá la forma de una lata pequeña. En las cortadoras de césped con arranque eléctrico, debe conectarse a una batería con un cable rojo. Use una llave para aflojar el cable conectado al arrancador. -
Saque las tuercas y tornillos necesarios. El motor del cortacésped generalmente está montado sobre una base. Tome una llave para desenroscar los pernos y otra para sostener la tuerca debajo mientras sostiene el engranaje en su lugar. -
Saque la correa de transmisión. Lo encontrará en una polea instalada en el cigüeñal debajo del motor. Inclínelo un poco hacia adelante y tire de la correa de la polea en la que está instalada. -
Saca el motor. Sujételo firmemente con las manos, sáquelo del cortacésped y déjelo a un lado con cuidado.
Método 2 Prepárese para la instalación
-
Mida el tamaño del motor. Necesitará un marco de kart que pueda acomodar el motor dependiendo de su tamaño y peso. La mayoría de los motores de cinco a siete caballos deben caber en un marco estándar. El motor de eje vertical puede provenir de un cortacésped en el que trepa o empuja, estas dos posibilidades funcionarán en el kart.- Los motores más grandes de 13 a 22 caballos de fuerza que puede encontrar en algunos cortacéspedes en los que tiene que montar podrían destruir la transmisión o el kart.
-
Encuentra un marco adecuado. Debe elegir uno que soporte adecuadamente el motor del eje vertical y la caja de cambios de la podadora. Este último debe tener una disposición de eje no transversal. -
Dibuja un plan. Dibuja con tiza un plano de tamaño real. Esto le dará una mejor idea de las dimensiones que se ajustan a su marco.- La mayoría de ellos deben tener una base que varíe entre un tercio y dos tercios de la base de las ruedas de kart, pero los modelos más grandes le darán una mejor estabilidad.
Método 3 Ensamblar el marco
-
Cortar los marcos de los parachoques. Taladre los agujeros para rellenar los tubos. Debe redondear los bordes de los parachoques conectando las piezas verticales que mantendrán el marco y la pieza horizontal paralela a la pieza posterior al marco con un atajo a 22 grados. Taladre agujeros en el relleno del tubo en la parte trasera del parachoques.- Taladre agujeros centrales de 3 mm en el acolchado del parachoques a 3 cm del extremo.
-
Instalar lessieu. Corte un trozo de tubo cuadrado de 2 x 2 cm y suelde los extremos. Colocará un perno de 15 cm en el lado del conductor y otros 10 cm en el lado del pasajero. Soldar debajo de la base del marco.- Utilice siempre el equipo de protección adecuado durante los trabajos de soldadura. Si no lo coloca, podría lesionarse gravemente.
-
Instalar el piso. Una placa de metal de calibre 16 debería ser suficiente para el piso de kart. Use los planos dibujados anteriormente para perforar agujeros en la placa y atornillar el asiento más tarde. -
Suelde el soporte del asiento. Debe instalar un soporte en ambos lados del marco de kart hecho de acero plano de 2 mm de espesor. Aquí es donde instalará el asiento.
Método 4 Ensamble la columna de dirección, los sujetadores y los soportes del eje
-
Corte e instale la columna de dirección. Debe cortar una sección de tubo de 2 x 30 cm y soldarla a los sujetadores. Inserte una cuña de separación de 2 cm en el eje cerca de la viga de dirección apretando un poco hacia la viga si está demasiado apretada. Taladre tres agujeros espaciándolos a la misma distancia desde el centro de la unión hasta el final de la zanja. -
Cortar la barra de dirección y el soporte del interruptor. Asegúrese de que los cortes estén en un ángulo de 39 grados con respecto al cable. En este punto, debe asegurarse de que todas las medidas para el ensamblaje de la dirección sean buenas para permitir que su kart funcione correctamente.- El ancho y la zanja deben estar en un ángulo de 90 grados entre sí.
-
Agregue sujetadores para el freno y el acelerador. Estos sujetadores de 5 cm de largo y 4 mm de diámetro permiten que los pedales permanezcan en su lugar y se dirijan hacia adelante. La atadura más cercana al centro del marco debe estar unida a un máximo de 1 cm después del travesaño en el que está unida la columna de dirección. El segundo sujetador debe instalarse a 1,5 cm de él. -
Fije los soportes del husillo. Debes soldarlos en la parte delantera del kart. El eje debe dejar unos 2 cm de espacio por encima del eje delantero. -
Instalar un reposapiés. Use una varilla de 4 mm que conecta a un tornillo de banco para doblar con un martillo y darle forma al reposapiés del pasajero. Esto le permitirá tener un soporte donde colocar los pies. -
No olvides el clavo del freno de la correa. Actuará como un pivote para el freno de la correa. Suelde una barra redonda de 4 mm al marco a 4 cm del centro.
Método 5 Ensamble el soporte del motor, la varilla de freno y los accesorios
-
Instale el soporte del motor. Asegúrese de que las aberturas para el soporte del motor permitan que el motor se deslice ligeramente hacia adelante, y luego instale el soporte en su lugar. No hay dimensiones incluidas para este paso porque el tamaño del medio dependerá del tamaño del motor.- El soporte del motor se soldará durante el último paso de montaje del kart.
- El soporte debe poder mantener el motor de la cortadora de césped horizontalmente.
-
Conecte la atadura de cables del acelerador. Suelde a unos 10 cm del centro del orificio del pedal del acelerador en un ángulo de 45 grados. -
Instale lattache para la varilla de freno. Tómelo e insértelo a través del trozo doblándolo para que se ajuste al freno de la correa. Luego tome la atadura con la varilla insertada y suelde al kart. -
Dar buena forma a la barra de freno. Doble esta varilla de 6 mm en un ángulo que le permita tocar el conjunto del pedal del freno. Córtelo a la longitud requerida y suelde los ojales a la varilla con un resorte de retorno instalado en el pedal del freno. -
Instalar un asiento. La mayoría de los kits de kart no atornillan el asiento directamente para alargar. Si ese es su caso, use un marco simple y atorníllelo en el marco del asiento. Debe cortarse en un ángulo de 37 grados y el respaldo debe inclinarse en un ángulo de 105 grados. -
Elige los rieles laterales. Hay muchos planes que puede seguir, pero los rieles laterales tradicionales están formados por tres accesorios para formar un riel rectangular con el costado y la parte posterior del marco.- Los rieles laterales son opcionales en un carrito.
-
Asegure el soporte del motor y los accesorios. Una vez que haya terminado el cuerpo del kart, ahora puede soldar el soporte al marco. Cuando haya terminado de soldar, puede agregar los neumáticos, los cojines del asiento y otras piezas necesarias para el kart.
Método 6 Instale el motor vertical y la caja de engranajes
-
Instale el motor y la caja de cambios en el cuadro. La ubicación del motor no es tan importante como la de la caja de cambios. Para instalarlo correctamente, alinéelo con el engranaje del eje trasero y asegúrelo con pernos. -
Cambia el tamaño de la caja de cambios. El piñón es una rueda dentada dentro de la caja de cambios que controla la relación de transmisión para la transmisión. Debe instalar una rueda dentada de unos dieciséis dientes. -
Instalar el embrague. Use la correa del cortacésped manual para el embrague. Un extremo del embrague debe estar conectado al motor en el lado que sobresale del piñón que lo conecta a la caja de cambios. Si no tiene la correa de embrague manual, puede comprar una por fuerza centrífuga en una tienda de piezas de automóviles que puede instalar en el kart.- La relación entre el motor y la transmisión debe ser de 1 a 1.
-
Asegure el cable del acelerador. Conéctelo a la conexión en el carburador. Ahora puede limpiar el aceite sobrante en el kart con cuidado. Siempre debe esperar lo suficiente para que las partes en las que está trabajando estén más calientes, como el motor o las soldaduras, antes de limpiarlas.